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美國6月貿易逆差縮減至近兩年來最小，比5月減少16%，減幅大於市場預期。隨著企業進口回落，顯然扭轉關稅威脅帶動進口商品今年稍早激增的態勢。
美國商務部5日公布的數據顯示，6月商品和服務貿易逆差為602億美元，比5月的717億美元減少16%，是2023年9月以來最低。經濟學家原本預估，美國6月貿易逆差將達到626億美元。
美國6月進口為3,375億美元，比5月減少128億美元或3.7%，反映商品進口額寫下2024年3月以來最低的影響，出口微減0.5%至2,773億美元。
從項目來看，美國6月消費者商品進口降至2020年9月以來最低水準，工業用品和機動車輛進口也下滑，資本設備進口則上升。
這份報告顯示，美國總統川普4月2日公布全面性關稅前企業採購商品的熱潮，可能隨著許多關稅隨後暫停或調降而逐漸消退。根據上周出爐的官方初估預估，美國第2季經濟年化後成長3%，其中淨出口貢獻國內生產毛額（GDP）成長率5個百分點，與今年前三個月為成長率帶來歷來最嚴重拖累的情況形成對比。
川普上周發布一連串通知，告知許多貿易夥伴8月7日起將提高商品進口關稅，稅率介於10%至41%。耶魯大學預算實驗室估計，目前美國整體平均關稅稅率，已從川普1月重返白宮前的2%至3%上升至18.3%，是1934年以來最高。
產業專家認為，由於關稅和地緣政治緊張情勢導致貿易路線改變，以及運能高於需求，亞洲至美國海運費率今年將進一步下跌。根據航運分析業者Xeneta數據，亞洲至美國西岸貨櫃平均現貨運價6月1日以來下跌58%，至東岸下跌46%。
Xeneta技術和數據長德維塔說，「全球運能嚴重過剩將持續牽動市場。中國大陸對美國貿易低迷，歐盟經濟也不太景氣，由於航運業者積極試圖維持高運費，空班航行（blank sailings）和航班取消的情況會很常見。」空班航行是指取消或跳過原定停靠港口或航線。
Veson Nautical海事分析師米爾福也預期運費今年下半年將持續下滑，原因是進入市場的貨輪可能增加，關稅政策和全球需求降溫等不確定性揮之不去，也持續增添壓力。
